Suntec Pompe à fioul AUV47L 9857-6 AUV47L9857
SKU AUV47L9857
Model AUV47L 9857-6
Brand Suntec
Photos
Key specifications
| Indice de protection (IP) | IP54 |
|---|---|
| Filter mesh size | 150 µm |
| Operating viscosity | 1.0-12.0 mm2/s |
| Fuel temperature | 0–60 °C |
| Couple, Nm | 0.1 Nm |
| Consommation électrique | 9 W |
| Ambient temperature | 0–60 °C |
| Maximum pressure | 25 bar |
| Filetage de raccordement | cylindrical according to iso 228/1 |
| Max. pressure in suction/return line | 2 bar |
| Pump type | gear pump |
| Shaft rotation speed | up to 3600 rpm |
| Weight | 1100 g |
| Built-in filter | screen filter |
| Max speed | up to 3600 rpm |
| Nozzle outlet | two possible |
| Factory pressure setting | 9 bar |
| Pressure gauge port | G 1/8" |
| Vacuum gauge port | G 1/8" |
| Valve function | pressure regulation |
| Suction lift max | 0.45 bar |
| Certification | TUV |
| Identification number | stamped on pump cover |
| Combustible | diesel fuel and kerosene |
| System type | single-pipe or two-pipe |
| Connection cable requirement | Suntec connection cable |
115,80 EUR
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Description
La pompe à mazout Suntec AUV47L 9857-6 est une pompe à engrenages conçue pour être utilisée avec du carburant diesel et du kérosène dans des systèmes monoconducteur ou biconducteur. Elle dispose d'une électrovanne intégrée avec fonction d'arrêt et deux sorties de gicleur possibles. La pompe a un réglage de pression d'usine de 9 bar, une pression maximale de 25 bar et fonctionne à des vitesses jusqu'à 3600 tr/min. Elle comprend un filtre à tamis intégré avec une maille de 150 µm et pèse 1100 g. La pompe est certifiée par TUV et possède un numéro d'identification estampillé sur le couvercle de la pompe.
Informations complémentaires
| Application | carburant diesel et kérosène ; systèmes monoconducteur ou biconducteur |
|---|---|
| Arbre | Ø 8 mm selon EN 225 |
| Bouchon de dérivation | installé dans la conduite de retour pour les systèmes biconducteurs ; retiré pour monoconducteur |
| Caractéristiques de commande | électrovanne de type AL intégrée avec fonction d'arrêt |
| Certification | TUV, numéro d'identification estampillé sur le couvercle de la pompe |
| Conduite d'aspiration et de retour | G¼" (rondelles coniques possibles pour la version 6) |
| Filetage de connexion | cylindrique selon ISO 228/1 |
| Filtre à tamis | surface ouverte 6 cm2 |
| Fonction de la soupape | régulation de pression |
| Hauteur d'aspiration | max. 0,45 bar de vide |
| Montage | montage par moyeu selon EN 225 |
| Orifice de manomètre | G⅛" |
| Orifice de vacuomètre | G⅛" |
| Plage de pression du gicleur | 4–25 bar pour carburant diesel ; 4–15 bar pour kérosène |
| Pression d'entrée | max. 2 bar |
| Pression de sortie | max. 2 bar |
| Remplace les modèles | la plupart des modèles AS 47 et AL 35 |
| Soupape | électrovanne de type AL intégrée avec fonction d'arrêt |
| Tension | 220–240 V, 110–120 V ou 24 V ; 50/60 Hz |
| Vitesse nominale | jusqu'à 3600 tr/min |
Choix et montage
Lors de la sélection d'une pompe à mazout de remplacement de ce type, assurez-vous que la configuration de montage correspond au moyeu du brûleur selon EN 225 et que le diamètre de l'arbre est compatible. Les filetages de connexion doivent être cylindriques selon ISO 228/1, et la pompe doit être choisie en fonction du débit requis et de la plage de pression. Pour l'installation, vérifiez que le bouchon de dérivation est correctement positionné pour le type de système : installé pour les systèmes biconducteurs et retiré pour les systèmes monoconducteurs. La connexion électrique doit correspondre à la tension et à la fréquence du brûleur, et la pompe doit être câblée à l'aide du câble de connexion Suntec pour atteindre la classe de protection spécifiée.
Signes de défaillance
Les défaillances courantes des pompes à mazout de ce type incluent une perte de pression ou une régulation de pression erratique, souvent causées par un filtre encrassé ou des engrenages usés. Si la pompe ne parvient pas à livrer le carburant, vérifiez que l'électrovanne fonctionne correctement et que le bouchon de dérivation est configuré correctement. Des fuites peuvent se produire au joint d'arbre ou aux connexions, entraînant une odeur de carburant ou des gouttes visibles. De plus, un bruit excessif ou des vibrations peuvent indiquer une cavitation due à une hauteur d'aspiration élevée ou une entrée d'air dans les conduites d'alimentation.
Toutes les caractéristiques
| Indice de protection (IP) | IP54 |
|---|---|
| Filter mesh size | 150 µm |
| Operating viscosity | 1.0-12.0 mm2/s |
| Fuel temperature | 0–60 °C |
| Couple, Nm | 0.1 Nm |
| Consommation électrique | 9 W |
| Ambient temperature | 0–60 °C |
| Maximum pressure | 25 bar |
| Filetage de raccordement | cylindrical according to iso 228/1 |
| Max. pressure in suction/return line | 2 bar |
| Pump type | gear pump |
| Shaft rotation speed | up to 3600 rpm |
| Weight | 1100 g |
| Built-in filter | screen filter |
| Max speed | up to 3600 rpm |
| Nozzle outlet | two possible |
| Factory pressure setting | 9 bar |
| Pressure gauge port | G 1/8" |
| Vacuum gauge port | G 1/8" |
| Valve function | pressure regulation |
| Suction lift max | 0.45 bar |
| Certification | TUV |
| Identification number | stamped on pump cover |
| Combustible | diesel fuel and kerosene |
| System type | single-pipe or two-pipe |
| Connection cable requirement | Suntec connection cable |
Part numbers
| SKU | AUV47L9857 |
|---|---|
| Additional article | 916.520.108 |
| Model | AUV47L 9857-6 |
| Superseded number | AS 47 |
| Superseded number | AL 35 |
