Suntec Pompa oleju AUV47L 9857-6 AUV47L9857
SKU AUV47L9857
Model AUV47L 9857-6
Brand Suntec
Photos
Key specifications
| Klasa ochrony (IP) | IP54 |
|---|---|
| Filter mesh size | 150 µm |
| Operating viscosity | 1.0-12.0 mm2/s |
| Fuel temperature | 0–60 °C |
| Moment obrotowy, Nm | 0.1 Nm |
| Pobór mocy | 9 W |
| Ambient temperature | 0–60 °C |
| Maximum pressure | 25 bar |
| Gwint połączenia | cylindrical according to iso 228/1 |
| Max. pressure in suction/return line | 2 bar |
| Pump type | gear pump |
| Shaft rotation speed | up to 3600 rpm |
| Weight | 1100 g |
| Built-in filter | screen filter |
| Max speed | up to 3600 rpm |
| Nozzle outlet | two possible |
| Factory pressure setting | 9 bar |
| Pressure gauge port | G 1/8" |
| Vacuum gauge port | G 1/8" |
| Valve function | pressure regulation |
| Suction lift max | 0.45 bar |
| Certyfikacja | TUV |
| Identification number | stamped on pump cover |
| Paliwo | diesel fuel and kerosene |
| System type | single-pipe or two-pipe |
| Connection cable requirement | Suntec connection cable |
115,80 EUR
105,27EUR
in stock · 1
incl. 21% VAT · 87,00 EUR excl. VAT · shipping calculated at checkout
- Worldwide shipping from stock
- Original manufacturer part
- Dispatch within 24 h for stocked items
Opis
Pompa olejowa Suntec AUV47L 9857-6 jest pompą zębatą przeznaczoną do stosowania z olejem napędowym i kerozyną w systemach jednoprzewodowych lub dwuprzewodowych. Zawiera zintegrowany zawór elektromagnetyczny z funkcją odcięcia oraz dwa możliwe wyjścia dyszy. Pompa ma fabryczne nastawienie ciśnienia 9 bar, maksymalne ciśnienie 25 bar i pracuje z prędkościami do 3600 rpm. Wyposażona jest w wbudowany filtr sitowy o rozmiarze oczek 150 µm i waży 1100 g. Pompa posiada certyfikat TUV i numer identyfikacyjny wybity na pokrywie pompy.
Dodatkowe informacje
| Certyfikacja | TUV, numer identyfikacyjny wybity na pokrywie pompy |
|---|---|
| Ciśnienie wejściowe | maks. 2 bar |
| Ciśnienie wyjściowe | maks. 2 bar |
| Filtr sitowy | powierzchnia otwarta 6 cm2 |
| Funkcja zaworu | regulacja ciśnienia |
| Funkcje kontroli | zintegrowany zawór elektromagnetyczny typu al z funkcją odcięcia |
| Gwinty połączenia | cylindryczne zgodnie z ISO 228/1 |
| Linia ssawna i powrotna | G¼" (podkładki stożkowe możliwe dla wersji 6) |
| Montaż | montaż na nabie zgodnie z en 225 |
| Napięcie | 220–240 V, 110–120 V lub 24 V; 50/60 Hz |
| Otwór miernika ciśnienia | G⅛" |
| Otwór miernika próżni | G⅛" |
| Prędkość nominalna | do 3600 rpm |
| Wał | Ø 8 mm zgodnie z EN 225 |
| Wtyczka obejścia | zainstalowana w linii powrotu dla systemów dwuprzewodowych; usunięta dla systemów jednoprzewodowych |
| Wysokość ssania | maks. 0,45 bar próżni |
| Zakres ciśnienia dyszy | 4–25 bar dla oleju napędowego; 4–15 bar dla kerozyny |
| Zastosowanie | olej napędowy i kerozynę; systemy jednoprzewodowe lub dwuprzewodowe |
| Zastępuje modele | większość modeli AS 47 i AL 35 |
| Zawór | zintegrowany zawór elektromagnetyczny typu al z funkcją odcięcia |
Dobór i montaż
Przy wyborze pompy olejowej zastępczej tego typu należy zapewnić, że konfiguracja montażu odpowiada nabe palnika zgodnie z EN 225, a średnica wału jest kompatybilna. Gwinty połączenia muszą być cylindryczne zgodnie z ISO 228/1, a pompa powinna być wybrana na podstawie wymaganego przepływu i zakresu ciśnienia. Przy instalacji należy sprawdzić, czy wtyczka obejścia jest prawidłowo ustawiona dla typu systemu: zainstalowana dla systemów dwuprzewodowych i usunięta dla systemów jednoprzewodowych. Połączenie elektryczne musi odpowiadać napięciu i częstotliwości palnika, a pompa powinna być podłączona za pomocą kabla połączeniowego Suntec w celu osiągnięcia określonej klasy ochrony.
Objawy awarii
Typowe uszkodzenia pomp olejowych tego typu obejmują utratę ciśnienia lub nieregularną regulację ciśnienia, często spowodowaną zatkaniem filtru lub zużyciem kół zębatych. Jeśli pompa nie dostarczy paliwa, należy sprawdzić zawór elektromagnetyczny pod kątem prawidłowego działania i wtyczkę obejścia pod kątem prawidłowej konfiguracji. Przecieki mogą występować na uszczelnieniu wału lub połączeniach, prowadząc do zapachu paliwa lub widocznych wycieku. Ponadto nadmierny hałas lub wibracje mogą wskazywać na kawitację spowodowaną dużą wysokością ssania lub dostaniem się powietrza do linii paliwowych.
Wszystkie parametry
| Klasa ochrony (IP) | IP54 |
|---|---|
| Filter mesh size | 150 µm |
| Operating viscosity | 1.0-12.0 mm2/s |
| Fuel temperature | 0–60 °C |
| Moment obrotowy, Nm | 0.1 Nm |
| Pobór mocy | 9 W |
| Ambient temperature | 0–60 °C |
| Maximum pressure | 25 bar |
| Gwint połączenia | cylindrical according to iso 228/1 |
| Max. pressure in suction/return line | 2 bar |
| Pump type | gear pump |
| Shaft rotation speed | up to 3600 rpm |
| Weight | 1100 g |
| Built-in filter | screen filter |
| Max speed | up to 3600 rpm |
| Nozzle outlet | two possible |
| Factory pressure setting | 9 bar |
| Pressure gauge port | G 1/8" |
| Vacuum gauge port | G 1/8" |
| Valve function | pressure regulation |
| Suction lift max | 0.45 bar |
| Certyfikacja | TUV |
| Identification number | stamped on pump cover |
| Paliwo | diesel fuel and kerosene |
| System type | single-pipe or two-pipe |
| Connection cable requirement | Suntec connection cable |
Part numbers
| SKU | AUV47L9857 |
|---|---|
| Additional article | 916.520.108 |
| Model | AUV47L 9857-6 |
| Superseded number | AS 47 |
| Superseded number | AL 35 |