Brahma Valvola gas EG15*SR*GMO 13924560

La valvola gas Brahma EG15*SR*GMO (SKU 13924560) è una valvola elettromagnetica a solenoide singolo, normalmente chiusa, con diametro nominale 15 mm e connessioni filettate. Funziona a 220–240 V AC/DC (50–60 Hz) con consumo di potenza di 22 W, fornendo una portata di 8 m³/h. La valvola dispone di modalità di apertura rapida, valvola di by-pass disponibile e filtro a rete con passo di maglia 1 mm per la protezione da detriti. È certificata secondo EN 161 (CE, tipo 63AQ0626) ed è idonea per applicazioni civili e industriali, con corpo in alluminio pressofuso e pressacavo PG9. La valvola può essere installata in posizione verticale o orizzontale e presenta un tempo di chiusura e apertura di 1 secondo, con massa netta di 0,85 kg.

Nella selezione di una valvola gas sostitutiva di questo tipo, verificare il diametro nominale, la tensione di alimentazione, la frequenza e la portata per soddisfare i requisiti del sistema. Assicurarsi che la valvola sia compatibile con il gruppo di gas e gli standard applicabili (ad es. EN 161). L'installazione deve allineare la freccia sul corpo con la direzione del flusso di combustibile ed evitare di torcere l'involucro; utilizzare una chiave a brugola per il montaggio. La valvola può essere collegata a un'altra valvola utilizzando staffe di montaggio e un O-ring per la tenuta, e può essere equipaggiata con una valvola di by-pass se necessario.

Gli inconvenienti comuni di questo tipo di valvola includono il burnout della bobina, che causa l'apertura o la chiusura impropria della valvola, il che può provocare il mancato avviamento del bruciatore o l'interruzione del flusso di gas. L'intasamento del filtro a rete da parte di detriti può ridurre la portata o causare una chiusura incompleta. Controllare la resistenza della bobina e la tensione di alimentazione, ispezionare il filtro per eventuali ostruzioni e verificare che la valvola si apra e si chiuda entro il tempo specificato (1 secondo). Se la valvola è silenziosa durante il funzionamento, potrebbe indicare un solenoide bloccato o un problema meccanico.