Danfoss Pompa olio BFP21L5 071N7172
SKU 071N7172
Model BFP21L5
Brand Danfoss
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Key specifications
| Classe di protezione (IP) | IP40 |
|---|---|
| Campo di regolazione | 7000–20000 mbar |
| Ambient temperature | -20–70 °C |
| Storage temperature | -25–120 °C |
| Fuel temperature | 0–70 °C |
| Pressione massima in ingresso | 2000 mbar |
| Max. pressure in suction/return line | 2 bar |
| Viscosity range (suction line) | 1.8-12.0 cst(mm2/s) |
| Filter area / cross-section | 11/200 cm2/microns |
| Shaft material | EN225 |
| Application | residential and commercial use |
| Combustibile | light types of fuel |
| Shut-off function | shut-off function |
| System type | single-pipe or two-pipe |
| Shaft type | EN225 |
| Shaft standard | EN225 |
| Regulator type | diaphragm regulator |
| Fuel outlet | left and right sides |
| Nozzle line | fuel supplied to nozzle line |
| Return line | excess fuel returned to tank |
| Screw absence | screw missing in single-tube mode |
| Fuel consumption | 42 l/h |
| Catalogue article numbers | 071N7172, 327.520.154 |
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Descrizione
La pompa dell'olio Danfoss BFP21L5 (SKU 071N7172) è una pompa a ingranaggi progettata per bruciatori residenziali e commerciali che utilizzano combustibili leggeri. Funziona in un intervallo di pressione di 7000–20000 mbar e supporta un consumo di carburante fino a 42 l/h. La pompa è dotata di funzione di intercettazione, regolatore a membrana e uscite del carburante sia sul lato sinistro che destro. È compatibile con sistemi a uno o due tubi, con ritorno del carburante in eccesso al serbatoio nella modalità a due tubi e bypass nella modalità a tubo singolo. La pompa ha classe di protezione IP40 e funziona a temperature ambiente da -20 a 70 °C.
Ulteriori dettagli
| Albero | EN225 |
|---|---|
| Applicazione | Uso residenziale e commerciale |
| Applicazione - Bruciatori a olio | bruciatori residenziali e commerciali di piccole e medie dimensioni |
| Caratteristiche di controllo | la valvola nc si apre quando è alimentata, consentendo al carburante di raggiungere l'ugello. il regolatore mantiene una pressione costante |
| Filtro incorporato | il carburante passa attraverso il filtro al meccanismo a ingranaggi |
| Funzioni | Le pompe hanno una funzione di intercettazione e forniscono un'uscita del carburante per i lati sinistro e destro del bruciatore |
| Grado di protezione della bobina | IP40 |
| Impostazioni di fabbrica | 10 ±1 bar |
| Linea di bypass | il carburante in eccesso viene inviato alla linea di bypass |
| Principio di funzionamento | il carburante entra nel meccanismo a ingranaggi, che ne aumenta la pressione |
Scelta e montaggio
Quando si seleziona una pompa dell'olio di ricambio di questo tipo, assicurarsi che il tipo di albero e lo standard (ad es. EN225) corrispondano all'accoppiamento del bruciatore. Verificare che l'intervallo di pressione e la capacità di consumo di carburante siano allineati ai requisiti del sistema. Controllare la pressione massima di ingresso (2000 mbar) e la pressione massima nella linea di aspirazione/ritorno (2 bar) per evitare sovrapressioni. Confermare la configurazione della pompa per il funzionamento a uno o due tubi, poiché la vite è assente nella modalità a tubo singolo. Inoltre, abbinare l'intervallo di viscosità del carburante (1.8-12.0 cst) e le specifiche del filtro (11/200 cm2/micron) all'installazione esistente.
Segni di guasto
I guasti comuni nelle pompe dell'olio di questo tipo includono perdita di pressione dovuta a ingranaggi usurati o a un regolatore a membrana difettoso, con conseguente combustione incompleta o arresto del bruciatore. Un filtro intasato può causare carenza di carburante, con conseguente fiamma irregolare o mancata accensione. Possono verificarsi perdite alle guarnizioni o ai collegamenti, visibili come gocce di carburante. Se la valvola di intercettazione non funziona, il carburante può continuare a fluire dopo l'arresto del bruciatore, causando allagamenti. Controllare la pressione del carburante e ispezionare il filtro e le guarnizioni per usura o ostruzione.
Tutte le specifiche
| Classe di protezione (IP) | IP40 |
|---|---|
| Campo di regolazione | 7000–20000 mbar |
| Ambient temperature | -20–70 °C |
| Storage temperature | -25–120 °C |
| Fuel temperature | 0–70 °C |
| Pressione massima in ingresso | 2000 mbar |
| Max. pressure in suction/return line | 2 bar |
| Viscosity range (suction line) | 1.8-12.0 cst(mm2/s) |
| Filter area / cross-section | 11/200 cm2/microns |
| Shaft material | EN225 |
| Application | residential and commercial use |
| Combustibile | light types of fuel |
| Shut-off function | shut-off function |
| System type | single-pipe or two-pipe |
| Shaft type | EN225 |
| Shaft standard | EN225 |
| Regulator type | diaphragm regulator |
| Fuel outlet | left and right sides |
| Nozzle line | fuel supplied to nozzle line |
| Return line | excess fuel returned to tank |
| Screw absence | screw missing in single-tube mode |
| Fuel consumption | 42 l/h |
| Catalogue article numbers | 071N7172, 327.520.154 |
Part numbers
| SKU | 071N7172 |
|---|---|
| Additional article | 327.520.154 |
| Model | BFP21L5 |