Brahma Zündtransformator T20 15570001

Der Zündtransformator Brahma T20 (SKU 15570001) ist ein säulenförmiger Aufwärtstransformator für die Zündung in Brennern und Kesseln. Er arbeitet an einer 220-V-Versorgung bei 50 Hz und verbraucht 285 W (VA) mit einer Stromaufnahme von 1,3 A. Der Transformator liefert eine Sekundärspannung von 5 kV und einen Zündstrom von 23 mA über zwei Hochspannungsausgänge, mit einer Einschaltdauer von 66%. Er verfügt über zwei Primär- und zwei Sekundärwicklungen, ein gepresstes, emailliertes Metallgehäuse und IP00-Schutz. Das Gerät umfasst ein Zündkabel mit einer Länge von 700 mm und Schraubanschlüssen (Ø2,5 mm). Mit einem Gewicht von 3,2 kg betragen seine Abmessungen 10,1 x 8 x 13,9 cm. Geeignet für Dampfkessel und Küchenherde, ist er für Brenner ausgelegt, die leichtes oder schweres Öl verbrennen, und unterstützt eine große Anzahl von Neustarts.

Bei der Auswahl eines Zündtransformators dieses Typs stellen Sie sicher, dass Versorgungsspannung, Frequenz und Leistungsaufnahme mit dem elektrischen System des Brenners übereinstimmen. Überprüfen Sie die Sekundärspannungs- und Stromanforderungen der Zündelektrode. Das Befestigungssystem muss mit der Halterung des Brenners kompatibel sein; es gibt verschiedene Anschluss- und Befestigungssysteme, daher vergleichen Sie die physischen Abmessungen und die Lochmuster der Befestigung. Die Einschaltdauer des Transformators (66%) muss für den Betriebszyklus des Brenners ausreichend sein. Prüfen Sie die Länge des Zündkabels und den Anschlusstyp (Schraube Ø2,5 mm), um eine ordnungsgemäße Verbindung sicherzustellen.

Häufige Ausfälle umfassen offene oder kurzgeschlossene Wicklungen, die zu keinem Funken oder schwachem Funken führen. Isolationsdurchschlag kann Lichtbögen zum Gehäuse oder zur Erde verursachen, was zu unregelmäßiger Zündung oder Auslösen von Leistungsschaltern führt. Überhitzung durch übermäßige Einschaltdauer oder schlechte Belüftung kann interne thermische Schäden verursachen. Prüfen Sie auf sichtbare Risse oder Brandspuren am Gehäuse, messen Sie Primär- und Sekundärspannungen mit einem Multimeter und inspizieren Sie das Zündkabel und die Anschlüsse auf Verschleiß oder Korrosion.