Danfoss Pompa olio BFP21 L3 071N7170

La pompa di olio Danfoss BFP21 L3 (SKU 071N7170) è una pompa a ingranaggi progettata per bruciatori domestici di piccole e medie dimensioni con consumo di combustibile fino a 42 l/h. Funziona in un intervallo di pressione di 7000–20000 mbar e gestisce viscosità del combustibile da 1,8 a 12,0 cst (mm2/s). La pompa è dotata di un filtro integrato con area di 11 cm2 e sezione di 200 micron e supporta sia sistemi a tubo singolo che a due tubi. È adatta per temperature ambiente da -20 a 70 °C e temperature del combustibile da 0 a 70 °C, con grado di protezione IP40. L'albero è realizzato in materiale EN225 e ruota a velocità comprese tra 2400 e 3450 min.

Quando si seleziona una pompa di olio sostitutiva di questo tipo, assicurarsi che lo standard dell'albero (ad es. EN225) e l'intervallo di velocità di rotazione corrispondano all'azionamento del bruciatore. Verificare che l'intervallo di pressione e le regolazioni di fabbrica (tipicamente 10 ±1 bar) siano allineati con i requisiti del sistema. Controllare la pressione di ingresso massima (2000 mbar) e la pressione massima nella linea di aspirazione/ritorno (2 bar) per evitare sovrapressione. Confermare che la capacità di consumo di combustibile della pompa (fino a 42 l/h) sia sufficiente per la portata dell'ugello del bruciatore. Inoltre, abbinare il tipo di sistema (tubo singolo o due tubi) e assicurarsi che le dimensioni di montaggio e la coppia dell'albero (0,1 Nm) siano compatibili.

I guasti comuni nelle pompe a ingranaggi di questo tipo includono perdita di pressione dovuta a ingranaggi usurati o filtro intasato, che portano a problemi di accensione del bruciatore o fiamma instabile. Se la pompa non riesce a erogare combustibile, controllare il filtro integrato per verificare la presenza di detriti e verificare che l'albero ruoti liberamente. Il surriscaldamento o il rumore eccessivo possono indicare usura dei cuscinetti o disallineamento. Nei sistemi a due tubi, una valvola di bypass difettosa può causare perdite di combustibile o fluttuazioni di pressione. Ispezionare sempre eventuali perdite di combustibile intorno alle guarnizioni e alle connessioni, poiché possono portare a ingresso di aria e scarsa combustione.