Suntec Pompa olio J6CCE1002
SKU J6CCE1002
Brand Suntec
Photos
Key specifications
| Weight | 4150 g |
|---|---|
| Campo di regolazione | 10000–30000 mbar |
| Factory set pressure | 12 bar |
| Operating viscosity | 2.0-75.0 mm²/s |
| Suction lift max | 0.45 bar |
| Coppia, Nm | 0.3 Nm |
| Shaft diameter | 11 mm |
| System type | single- or double-line system |
| Pressure regulating valve | with shut-off function |
| Integrated filter | present |
621,58 EUR
565,07EUR
in stock · 1
incl. 21% VAT · 467,00 EUR excl. VAT · shipping calculated at checkout
- Worldwide shipping from stock
- Original manufacturer part
- Dispatch within 24 h for stocked items
Descrizione
La pompa olio Suntec J6CCE1002 è una pompa di combustibile a ingranaggi progettata per l'uso in sistemi di bruciatori a olio a linea singola o doppia. Funziona entro un intervallo di pressione di 10000–30000 mbar ed è regolata in fabbrica a 12 bar. La pompa dispone di un filtro integrato e di una valvola di regolazione della pressione con funzione di chiusura. È adatta per combustibili con viscosità di esercizio di 2,0-75,0 mm²/s e può gestire un'aspirazione massima di 0,45 bar. La pompa ha un diametro dell'albero di 11 mm e una coppia di 0,3 Nm, con peso di 4150 g.
Ulteriori dettagli
| Albero | 11 mm secondo la norma europea EN 225 |
|---|---|
| Coppia | 0,30 H.M |
| Filtro a maglie | Superficie aperta: 45 cm², dimensione dei fori: 170 µm |
| Gruppo ingranaggi | aspira il combustibile dal serbatoio attraverso il filtro integrato |
| Montaggio | Flangiato secondo la norma europea EN225 |
| Pressione di ingresso | 1,5 bar max |
| Pressione di uscita | 1,5 bar max |
| Sistema a doppia linea | il combustibile in eccesso viene scaricato nella linea di ritorno |
| Sistema a linea singola | il combustibile in eccesso viene indirizzato di nuovo al lato di aspirazione |
| Sollevamento di aspirazione | 0,45 bar di vuoto per prevenire la separazione dell'aria dal combustibile |
| Tappo di bypass | installato nella linea di ritorno per un sistema a doppia linea, rimosso con una chiave esagonale 3/16" per un sistema a linea singola |
| Temperatura del combustibile | 0 - 90°C nella pompa |
| Tipo di combustibile | gasolio e combustibile liquido a viscosità media |
| Velocità nominale | 3600 rpm max |
Scelta e montaggio
Quando si seleziona una pompa olio di questo tipo, assicurarsi che il diametro dell'albero, lo standard della flangia di montaggio e l'intervallo di pressione corrispondano alle specifiche del bruciatore. Verificare il tipo di sistema (linea singola o doppia) e regolare il tappo di bypass di conseguenza: rimuoverlo per i sistemi a linea singola e sigillare la porta di ritorno. Controllare l'intervallo di viscosità di esercizio e le capacità di aspirazione rispetto al combustibile e ai requisiti di installazione.
Segni di guasto
I guasti comuni includono la perdita di pressione dovuta all'usura degli ingranaggi o a un filtro intasato, che causa problemi di accensione del bruciatore o fiamma instabile. Una valvola di regolazione della pressione difettosa può causare fluttuazioni di pressione o perdite di combustibile. Se la pompa non si innesca, controllare la presenza di perdite d'aria nella linea di aspirazione o di un filtro bloccato. Il rumore eccessivo o le vibrazioni possono indicare l'usura dei cuscinetti o cavitazione.
Tutte le specifiche
| Weight | 4150 g |
|---|---|
| Campo di regolazione | 10000–30000 mbar |
| Factory set pressure | 12 bar |
| Operating viscosity | 2.0-75.0 mm²/s |
| Suction lift max | 0.45 bar |
| Coppia, Nm | 0.3 Nm |
| Shaft diameter | 11 mm |
| System type | single- or double-line system |
| Pressure regulating valve | with shut-off function |
| Integrated filter | present |
Part numbers
| SKU | J6CCE1002 |
|---|---|
| Additional article | 916.520.150 |