Suntec Pompa oleju J6CCE1002
SKU J6CCE1002
Brand Suntec
Photos
Key specifications
| Weight | 4150 g |
|---|---|
| Zakres nastawienia | 10000–30000 mbar |
| Factory set pressure | 12 bar |
| Operating viscosity | 2.0-75.0 mm²/s |
| Suction lift max | 0.45 bar |
| Moment obrotowy, Nm | 0.3 Nm |
| Shaft diameter | 11 mm |
| System type | single- or double-line system |
| Pressure regulating valve | with shut-off function |
| Integrated filter | present |
621,58 EUR
565,07EUR
in stock · 1
incl. 21% VAT · 467,00 EUR excl. VAT · shipping calculated at checkout
- Worldwide shipping from stock
- Original manufacturer part
- Dispatch within 24 h for stocked items
Opis
Pompa paliwowa Suntec J6CCE1002 jest pompą zębatą przeznaczoną do użytku w jednoliniowych lub dwuliniowych systemach palników olejowych. Pracuje w zakresie ciśnienia 10000–30000 mbar i jest fabrycznie ustawiona na 12 bar. Pompa posiada zintegrowany filtr i zawór regulacji ciśnienia z funkcją odcinającą. Jest przystosowana do paliw o lepkości roboczej 2.0-75.0 mm²/s i może pracować przy maksymalnym podciśnieniu ssania 0.45 bar. Pompa ma średnicę wału 11 mm i moment obrotowy 0.3 Nm, waży 4150 g.
Dodatkowe informacje
| Ciśnienie wejściowe | 1.5 bar maks. |
|---|---|
| Ciśnienie wyjściowe | 1.5 bar maks. |
| Filtr sietkowy | Powierzchnia otwarta: 45 cm², rozmiar otworu: 170 µm |
| Moment obrotowy | 0.30 H.M |
| Montaż | Flanszowy zgodnie z normą europejską EN225 |
| Podciśnienie ssania | 0.45 bar próżni aby zapobiec separacji powietrza z paliwa |
| Prędkość nominalna | 3600 rpm maks. |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy i paliwo ciekłe o średniej lepkości |
| System dwuliniowy | nadmiarowe paliwo wypuszczane do linii powrotnej |
| System jednoliniowy | nadmiarowe paliwo kierowane z powrotem na stronę ssania |
| Temperatura paliwa | 0 - 90°C w pompie |
| Wał | 11 mm zgodnie z normą europejską EN 225 |
| Wtyczka bypass | zainstalowana w linii powrotnej dla systemu dwuliniowego, usuwana kluczem sześciokątnym 3/16" dla systemu jednoliniowego |
| Zespół kół zębatych | pobiera paliwo z zbiornika przez zintegrowany filtr |
Dobór i montaż
Przy wyborze pompy paliwowej tego typu należy upewnić się, że średnica wału, standard kołnierza montażowego i zakres ciśnienia odpowiadają specyfikacji palnika. Zweryfikować typ systemu (jednoliniowy lub dwuliniowy) i odpowiednio ustawić wtyczkę bypass: usunąć ją dla systemów jednoliniowych i uszczelnić port powrotny. Sprawdzić zakres lepkości roboczej i możliwości podciśnienia ssania względem wymagań paliwa i instalacji.
Objawy awarii
Typowe awarie obejmują utratę ciśnienia spowodowaną zużyciem kół zębatych lub zapchaniem filtru, prowadzącą do problemów z zapłonem palnika lub niestabilnym płomieniem. Uszkodzony zawór regulacji ciśnienia może powodować wahania ciśnienia lub przeciekanie paliwa. Jeśli pompa nie osiąga ciśnienia, należy sprawdzić przecieki powietrza w linii ssania lub zapchany filtr. Nadmierny hałas lub wibracje mogą wskazywać na zużycie łożysk lub kawitację.
Wszystkie parametry
| Weight | 4150 g |
|---|---|
| Zakres nastawienia | 10000–30000 mbar |
| Factory set pressure | 12 bar |
| Operating viscosity | 2.0-75.0 mm²/s |
| Suction lift max | 0.45 bar |
| Moment obrotowy, Nm | 0.3 Nm |
| Shaft diameter | 11 mm |
| System type | single- or double-line system |
| Pressure regulating valve | with shut-off function |
| Integrated filter | present |
Part numbers
| SKU | J6CCE1002 |
|---|---|
| Additional article | 916.520.150 |
